Awesome või väljalülitamine: EA Fight 401 kummitud plokkide osad

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 09:12

Awesome või Off-Putting on nädalas süvenenud krüptozooloogia, ufoloogia, välismaalased, meditsiinilised imed, teaduslikud imed, salajased kogukonnad, valitsuse vandenõu, kultused, vaimud, EVP-id, iidsed esemeid, kummalised faktid, veider nägemus või lihtsalt ebaselge ilme.

101 lennuõnnetuse tagajärjel suri, kui lennuettevõtja Eastern Airlines lend 401 kukkus Florida Evergladesisse. See oli õudne õnnetus, mis tekkis siis, kui meeskond sai nii murettekitava veeremiüksuse valgusti, et nad ei märganud, et auto piloot oli välja lülitatud. See tuli alla - ja siis buum!

Esialgse krahhi all elas 77 inimest - nagu ka mõned lennukiparteid. Need lennukiosad muutusid varuosadena, mis lõpuks muudele õhusõidukitele paigaldati - koos õudne kõrvalmõju. Kummitusi on näha retsipiendi lennukites - palju kummitusi.

Kui 29. Detsembril 1972. Aastal Florida Everglades'is lennuõnnetuse tagajärjel lendas Eastern Airlines lend 401, oli see maailm uus. See, mida me ei teadnud, oli see, et kui see metall kraapitud ja keerdunud, tekkis imelik hingamissord.

SubversiveElement.com määrab tausta:

"Reedel, 29. detsembril 1972 lendas Eastern Airlines Flight 401 176 inimest, sest see oli lähedal Miami lennujaama sihtkohale. L-1011 jumbo-reaktiiviga sõitnud olid kapten Bob Loft ja teine ametnik Don Repo, kes osalesid tavapärastel maandumisprotseduuridel, kui juhtimispaneelil ilmnes hoiatuslamp, mis näitab, et juhtpuldiga on probleem. Võimalik, et see pole põhjus, miks kumbki neist ei märganud, et lennuk tegelikult langes umbes 200 jalga minutis kiiremini kui see, mida nad arvasid. Sekundit hiljem lendas lennufirma Florida Everglades, tappes viivitamatult 101 inimest. Nii kapten Loft kui ka ametnik Repo elasid esialgse mõju, kuid mõlemad olid surmavalt haavatud. Kapten Loft suri enne, kui teda võis põletamise, keeratud vrakist tõmmata ja päeval hiljem suri ohvitser Repo."

Ja siis algas kummitusjutt - ja neid on palju. The John G Fuller Raamat Ghost of Flight 401 viskab mõned neist välja Gatlingi stiilis:

JFK lennujaamas, kus L-1011-d pöörati ümber lendu Miami, teatati, et Eastern Airlinesi asepresident, kes oli lennukist pardal enne regulaarreisijate rääkimist, rääkis idapoolse lennuettevõtte Eastern Airlinesi kaptenil, kes istus Esimese klassi jaotis. Vestluse ajal tegi asepresident äkki aru, et räägib Bob Loft'iga, kes oli surnud varasema krahhi ajal. Sel hetkel loft lihtsalt kadus ja kadus. Lennuki otsing tehti ja kapteni märki ei leitud. Asepresident ei ole oma nime avaldanud.

JFK-s jällegi oli kapten Bob Loft, keda nägi kapten ja tema kaks lendu saatjat. Nad ilmselt rääkisid temaga enne, kui ta kadus, põhjustades lendu tühistamise. Jällegi on kapten keeldunud nime andmisest.

Nimeta lendu saatja avas Esimese klassi salongi kontrollimisel ühe õhuliini ja võttis Bob Lofti näo silmamuna silmamuna. Miami teine lendur avas kambüüsi ahju võrdluse ukse ja nägi teise mehe Don Repo vaadet.

Kuigi toitlustusettevõtted laadisid lennukit 318, mis oli kõige enam haavatud L-1011-st, kes järgnesid krahhile, oli toitlustamise meeskonna lahkumine lennukist, öeldes, et nad ei tule tagasi. Ilmselt nägid nad, et lennuki insener seisis kambüüsis ja ta oli kadunud, jättes laevapere "väga põnevaks" Lennuki 318 vältel kuulutas meeskond PA-le teada turvavööde ja suitsetamise ettevaatusabinõusid, kuid meeskonnaliikmed ei teinud seda teadet ja PA süsteemi ei olnud kasutatud.

Lennuki 318 teisel lennul Atlantaist Miami juurde kuulsid meeskonnaliikmed, kes tulevad kabiinis allpool piloodikabiini (mis oli oluliselt seotud Flight 401 esialgse lennuõnnetusega). Insener pahandas kitsasse tööruumi ja nägi teda vaadates Don Repo.

L-1011 eelõivituskontrolli teostav lennumehaanik nägi mees, kes asus istekohal istekohta istekoha juures Ida-Airlinesi teise ohvitseride ühtsuses. Insener tunnistas Don Repo ja näitus ütles talle: "Sa ei pea muretsema eelvalves, ma olen seda juba teinud". See ilmutus kadus seejärel inseneri ette.

L-1011 alumise kambüüsi stendart näitas, et üks ahi näitas ülekoormatud ahelat ja inseneri ülikonna mees näis seda parandada. Hiljem ilmnes veel üks lennuinsener ja nõudis, et ta oleks lennukis ainuke. Lennuolija; Vaadates Don Repo fotot, identifitseeris ta teda ahju esmakordselt paigaldanud inimesena.

Üks L-1011 lendu kapten rääkis Repo'st, kes kommenteeris: "L-1011-l pole veel ühtegi krahvi. Me ei lase seda enam juhtuda."

Tasandil 318 asuvas esimese klassi ristlõike naissoost reisija, kes seisis veel rajal istudes, tundis, et ta istus idapoolse lennujuhi kõrval ühena. Reisijate nõutav reisijate arv ei olnud veel toimunud. Insener tundus ilmselt haigeks ja kahvatuks ning reisija üritas temaga rääkida, kuid ta ei vastanud. Naine kutsus stjuardessi, kes leppis kokku, et lennuehitur näis haigeks, siis mitmete teiste reisijate ees ja kahel korral läks lennumehaanik lihtsalt kaduma, jättes naise täielikult hüsteeriliseks.Näidatud fotod Ida-pääste meeskonnast, ta valis välja Don Repo.

Ja seal on see. Kurb lugu terrorist ja surmast - mille tulemuseks on hull kogus väidetavaid paranormaalseid nägemisi. Nende jaoks, kes juba kardavad lendamist - see on terve uute põhjuste loend.

Pole tänuväärt.

Mine bussiga.