Kuidas FedExi asutaja mängis oma viimase $ 5,000 Vegas'is firma päästmiseks

Video: Kuidas FedExi asutaja mängis oma viimase $ 5,000 Vegas'is firma päästmiseks

Video: Kuidas FedExi asutaja mängis oma viimase $ 5,000 Vegas'is firma päästmiseks
Video: planeTALK | Jürgen THOMAS "Der Vater der A380" (24 subtitle-languages) 2024, Aprill
Kuidas FedExi asutaja mängis oma viimase $ 5,000 Vegas'is firma päästmiseks
Kuidas FedExi asutaja mängis oma viimase $ 5,000 Vegas'is firma päästmiseks
Anonim

Kas te saate kujutada täna maailma ilma FedExi? Tagasi 1974, et peaaegu juhtus. Frederick W. Smith võttis viimase Las Vegasil 5000 dollarit püüdes oma ettevõtet päästa.

Smith on FedExi asutaja ja praegune tegevdirektor. 1971. aastal alustas ta seda, mis oli tol ajal revolutsiooniline idee. Ta töötas oma firma üles nii, et ta suudaks pakkuda üle kogu maailma kogu maailmas. Pidage meeles, et see oli aeg ammu enne internetti enne mobiiltelefonide kasutamist, enne kui isegi faksiaparaadid olid laialdaselt kasutusel. Idee, et keegi suudaks saata paketist Dallast Dublini üleöö, oli hämmastav.

Smithil oli esimene idee ööbimise kohta, kui ta oli Yale'i üliõpilane majanduse erialal. Ta kirjutas paberit ühiskonna automatiseerimise ja kaupade veo teemal, milles oli välja toodud tema baasplaan FedExi jaoks.

STEPHANE DE SAKUTIN / Getty Images
STEPHANE DE SAKUTIN / Getty Images

Smith alustas Federal Expressi oma rahaga 4 miljonit dollarit ja lisatasu 90 000 dollarit, mida ta tõstis (see on praegu rohkem kui pool miljonit dollarit).

Kolm aastat pärast Federal Expressi asutamist oli ettevõttel probleeme. 1973. aasta naftaembargo tegi gaasipuuduse ja saatsid kütuse, kogu kütuse - mootorsõidukite ja õhu - kiire tõusu. Selle tulemusena kaotas Federal Express kuu jooksul üle 1 miljoni dollari (ligikaudu 5 miljonit dollarit 2016 dollarit) ja oli pankroti äärel. Smith üritas laene saada ja leida investoreid, kes võiksid panustada kapitali, kuid keegi ei olnud huvitatud. Asjad olid nii meeleheitel, et FedExi piloodid hakkasid kasutama oma isiklikke krediitkaarte lennukite kütuse ostmiseks.

Federal Express jõudis madalseisuni, kui ettevõttel oli oma nime all ainult 5000 dollarit. Sellel ei olnud piisavalt raha oma lennukite kütuse ostmiseks, rääkimata firma juhtimisest ja Smith ei saanud enam oma pilootide isiklikke krediitkaarte toetuda. Smith lähenes General Dynamicsile ühe viimase väitega, et saada rohkem rahalisi vahendeid. Nad pöördusid ta maha. FedEx oli kohapeal surnud, ilma et oleks piisavalt raha, et oma lennukeid gaasi panna.

Smith ei tahtnud oma ettevõttes loobuda, nii et selle asemel, et lendada tagasi Memphisse koju, võttis ta oma viimase 5000 dollarini ja lendas Las Vegasesse, et oma võimalused blackjacki lauas ära võtta.

Esmaspäeva hommikul, kui FedExi juhid kukkusid büroosse, oodates halvimat, olid nad šokeeritud, et tuvastasid, et sellel oli pangakontol 32 000 dollarit. Blackjacki tabelitel võitis $ 27 000 Smithil just piisavalt raha, et maksta kütust, nii et nende lennukid saaksid veel mõne päeva jooksul lennata.

Nagu õnneks, oleks veel paar päeva kõik FedEx vaja. Smith suutis koguda 11 miljonit dollarit ettevõtte hoidmiseks. Kaks aastat hiljem, aastal 1976, muutis ettevõte esimese kasumi 3,6 miljonit dollarit. Neli aastat hiljem oli kasum peaaegu 40 miljonit dollarit ja ettevõtte kogutulu oli ligikaudu pool miljardit dollarit. Täna on FedEx väärt umbes 35 miljardit dollarit ja Frederick W. Smithi netoväärtus on 2 miljardit dollarit.

Soovitan: