Kui palju sa maksaksid piiramatud pileteid ümber maailma igaveseks?

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 09:12

Võite meeles pidada hiljutist lugu Hiina miljardär Liu Yiqianilt, kes ostsid oma American Expressi kaarti kasutades maali 170,4 miljoni dollarini. Peale üsna selge põhjuse raskuste eest tasuda varakult sularahaga, kasutas Liu oma kaarti boonusmiltide kasutamiseks. Ta on öelnud, et tema eesmärk on võimaldada tal ja tema pereliikmetel üle kogu maailma reisida üle kogu maailma, ilma et oleks vaja kulusid muretseda.

Eeldades, et kulutatud dollarites kulutatud miili kogusumma 1: 1 on arvestatud, on mõistlik eeldada, et Liu on teeninud 170,4 miljonit lendu miili. See tagab tõenäoliselt, et tema ja tema pereliikmed saavad reisida ilma probleemideta. Kuid tegelikult pole see esimene kord, kui mõnedel reisijatel on olnud võimalus sõita sõbraliku taeva igaveseks.

1981. aastal, kui sul oleks 250 000 vaba varuosa, oleksite võinud osaleda American Airlinesi avakoostu versioonis oma AAirpassis. Mida see sinust sai? Piiramatu esimese klassi reis igal American Airlinesi lendudel - kogu elu. Kui soovisite sõpra kaasa võtta, maksis kaaslase pass 150 000 dollarit.

Loomulikult hakkasid inimesed seda võimalust kasutama. 66 inimest kasutasid piiramatut AAirpassi, seega pole edutamisel tekkivate lahete lugude puudus. Vaatame mõnda parimat, nagu näiteks Chicago meest Mike Joyce, kes võitis autoõnnetuste lahendamisel 4,25 miljonit dollarit. 2012. aastal ühe 25-päevase ajavahemiku jooksul lendas Joyce Londonisse 16 korda edasi-tagasi. Kui ta maksaks kõikide lendude eest isiklikult, oleks temale maksma 125 000 dollarit. See on pool tema AAirpassi väärtusest siin vähem kui kuus aega.

Texan Jacques Vroom, kes töötas postisaadetiste kataloogikonsultandina, kasutas oma AAirpassit Maine'ile reisimiseks, et näha tema poega mängima jalgpalli. Tal oli kaaslane, mille ta sageli võõrastele andis. Enamasti olid need võõrad AIDS-i kannatanud ja Vroom andis neile võimaluse elada veidi nagu autoritasud ja külastada perekonda.

Investeerimispangandajal Steven Rothsteinil ei olnud mingit probleemi, kui päevas pakutaks ja peataks linna. Ta tuletas meelde sõpra, kes mainis Louvre'is uut näitust - esiteks sõitis ta San Franciscosse, et teda üles tõmmata, ja siis kaks lennata Pariisi koos. Kui see kõlab nagu marsruudi luupainajad, ärge muretsege. AAirpassi liikmed saavad eliidseid reisibüroosid, kes veenduvad, et kõik broneeringutega seotud probleemid on kergesti sorteeritud.

Willard May - mitte segamini ajada baseball Hall of Famer Willie Mays - kes ka ostsid AAirpass, oli sunnitud pensionile 1980ndate alguses. Tema töö oli andnud talle piisavalt rikkust AAirpassi ja kaaslase pileti ostmiseks, kuid selleks, et hoida sissetuleku teenimist pärast töö kaotust, viis ta läbi Dallasi paari Texasst Euroopasse 2000 dollarit kuus. Kindlasti aitas see arveid tasuda. Teiste kuulsuste hulka kuuluvad ka Ameerika Cupi kapten Dennis Conner ja arvutiventiseerija Michael Dell.

Kaabellevivõrguettevõtja Leo Hindery Jr. ostis viieaastase AAirpassi 1991. aastal. Sellel passidel oli võimalus kolmeaastaseks ajaks edasi liikuda kogu elu jooksul. Selle aja jooksul palus lennufirma teda paluda tagasilükkamist, pakkudes täielikku tagasimakset. Nad lõpetasid edutamise, ütlesid nad. Häireid põhjendamatult pakkumist tagasi lükkasid, kogudes rohkem kui 11 miljonit miili, mis maksis talle 500 000 dollarit.

Lisaks esimese klassi miili lõputule pakkumisele on ka mitmed AAirpassi liikmete piiramatud eelised. Nad võivad mööda turvajooni ja kuna agentuurid, stjuuardajad ja piloodid teavad neid nime järgi, aitavad nad nendel töövahenditel, nagu näiteks lumetormil lahkuvas lennuses viimasele kohale jõudmine või teise reisija broneerimine koos kaaslase passiga ja võltsitud nimi tagamaks lisaruumi.

Ameerika arvas, et seda edendamist kasutaksid ettevõtted, kes sooviksid oma tipp konsultante premeerida või vähemalt vähendada reisikulusid. Kuid lennufirma avastas, et inimesed olid palju targemad kui ta arvas - see tõstis hindu 600 000-le ühele läbisõidule (kaasa arvatud kaaslase pilet) 1990. aastal. See näitaja suurenes järgmisel aastal, ulatudes natuke rohkem kui 1 miljon dollarini. Aastaks 1994, Ameerika aru, et see programm oli tohutult hemorraagimine raha. Nad lõpetasid uute piletite väljastamise ja hakkasid otsima põhjuseid olemasolevate passide tühistamiseks.

2007. aastal pidi Bridget Cade, eliidi tulude terviklikkuse meeskonna liige, ülesandeks teada saada, kas AAirpassi omanikud rikkusid reegleid. Rothstein oli üks tema esimestest sihtmärkidest - ta leidis, et nii ta kui ka Vroom maksavad lennuettevõttele igal aastal rohkem kui 1 miljonit dollarit. Rothstein ei olnud võõras, et pakkuda pileteid inimestele, keda ta just kohtus. Seal polnud midagi valesti, kuid Cade märkas huvitavat harjumust Rothstein: reservatsioonide tühistamine. Nelja aasta jooksul oli ta broneerinud 3 009 lendu, peaaegu alati reserveerides kaks istet. Kuid 2523 neist ehk umbes 84% oli tühistatud.

Cade kinnitas, et Rothstein oli pettusega toime pannud, kuna ta oli reserveerinud lende, mida ta kunagi ei kavatse võtta. Veelgi enam, ta suutis neid võõrastele ära anda, vältides ameeriklast istmete müümist. 2008. aasta detsembris saatis Rothstein ja tema sõber kavatsusest Chicagost lennata, kuid Rothstein sai terminalis teate, teavitades teda, et tema pass oli tühistatud. Järgmisel märtsil esitas ta Illinois'ile ülikond.

Vroom oli järgmine Cade'i loendis.Ta käitus rongipiletitega inimestega, keda ta pole kunagi varem lennanud, ning teeks reisid üle ookeani, ilma et nad viibiksid linnas isegi ühe öö jooksul. See tõi Caidile uskuma, et müüb oma AAirpassi kaaslane piletid. Ta leidis, et "kaaslane" sõitis Londonist Nashville'i koos Vroomiga 2008. aasta juulis, mistõttu oli talle lennufirma turvalisus, saatke teda kontorisse ja proovige temast tunnistada, et ta maksab oma kaaslase pileti eest. Ainult kaaslane nõudis, et tal polnud, ja suutis reisisi koju tagasi minna. Hommikul jõudis Vroom Heathrow lennujaamas ja talle öeldi, et ta ei saa enam oma AAirpassi kasutada.

Ameerika võttis ühendust teise Vroom'i kaaslasega, pakkudes talle esimese klassi piletit, kui ta tunnistas oma pileti eest maksma. Kui ta keeldus, külmutas ta oma sagedase flaieri konto. Mõni nädal hiljem esitas Ameerika kohtusse kaebuse. Loomulikult on Vroom võltsitud. Kohtudes näitasid Ameerika advokaadid, et naine oli tasunud Vroomis 2800 dollarit, et külastada Dallase poega. Teine paar oli lõiganud 6000-dollarise kontrolli Pariisi reisi jaoks. Kokku oli Vroomile kirjalikult kontrollitud rohkem kui 100 000 dollarit, kes väitis, et tema külalised maksid talle ärilist nõu, mitte lende.

Cade sai nabbed mai, mees, kes müüs oma piletid pärast seda, kui ta oli pensionile sunnitud. Kuid ta pani vähese võitluse, öeldes, et ta oli väsinud lendamisest. Ta oleks teda lõbus.

Aastal 2004 viis Ameerika tagasi AAirpassile veel kord, Neiman-Marcusi jõulukataloogis … 3 miljoni dollari eest, lisaks veel 2 miljonit dollarit kaaslasele. Nagu võisid arvata, ei müünud neid ühtegi passi.

AAirpass on tänapäeval endiselt olemas, kuid palju vähem "lahe" võimsusega. See on saadaval ainult flaieritele, kes kulutavad igal aastal 10 000 dollarit või rohkem, ja see tagab, et liikmed ei saa lendu välja, sest see on liiga täis. Nad saavad ka lühikese etteteatamisega broneeritud lendude eest veidi nõrgemaid (kuid siiski odavaid) hindu tabada ning erinevalt teistest reisijaist saavad nad tasuta kontrollida kaht kotti. Kuid selle kasu ei jõua lähedale, pakkudes esialgse AAirpassi pakutava privileegi taset. Isegi kui arvestada, et 250 000 dollarit oli praegusel ajal väärt palju (ja palju raskem saada), on see endiselt tohutu tehing.