Kui palju raha jääb TSA konteineritesse igal aastal? Kus raha läheb? Mis on umbes kõik lumekoristusvahendid, relvad ja granaadid?

Video: Kui palju raha jääb TSA konteineritesse igal aastal? Kus raha läheb? Mis on umbes kõik lumekoristusvahendid, relvad ja granaadid?

Video: Kui palju raha jääb TSA konteineritesse igal aastal? Kus raha läheb? Mis on umbes kõik lumekoristusvahendid, relvad ja granaadid?
Video: Untouched for 25 YEARS ~ Abandoned Home of the American Flower Lady! - YouTube 2024, Aprill
Kui palju raha jääb TSA konteineritesse igal aastal? Kus raha läheb? Mis on umbes kõik lumekoristusvahendid, relvad ja granaadid?
Kui palju raha jääb TSA konteineritesse igal aastal? Kus raha läheb? Mis on umbes kõik lumekoristusvahendid, relvad ja granaadid?
Anonim

Mitu korda see juhtus sinuga? Sa jooksid hiljaks lendu ja jõuad siia iga suurema reisi, mida nimetatakse lennujaama turvalisuseks, kohutavaks osaks. Sa hakkad skanneri läbi minema, kuid olete unustanud panna kõik muudatused oma taskutest ühte turvakonteineritesse. Nii et saate kiiresti viska oma taskust välja pühkida, skanneri kaudu lüüa, haarata kõik oma asjad, klammerda oma kingadesse ja oma värava jaoks sprint. Noh … sa haarad vähemalt olulised asjad. Kuid tundub, nagu paljud meist unustavad tagasipöördumisest ja selle tasku muutumisest. Tegelikult jätame nii palju muutusi maha, et TSA kasutab seda lennundusjulgestuse parandamise rahastamiseks. Lihtsalt kui palju me jätame maha? Proovige tülikat 2,7 miljonit dollarit viimase viie aasta jooksul !!!

Transpordiohutuse amet, mida sagedamini nimetatakse TSA-ks, loodi 19. novembril 2001 ja see oli algselt Ameerika Ühendriikide transpordiministeeriumi osakond. 2003. aasta märtsis sai see sisejulgeoleku haruks. Organisatsiooni eesmärk on arendada lennujaamade turvalisuse, kaaperdamise vältimise ning turvalisuse ja turvalisuse poliitikat ja tavasid kõigi transpordiliikide osas, sealhulgas raudteed, bussid, mass transit, sadamad jne. Organisatsioonil on eelarve ligikaudu 7,39 miljardit dollarit ja töötab üle 55 600 inimest. Kuigi TSA organisatsiooniline ülesanne hõlmab kõiki transpordiliike, keskendub enamik neist lennujaamadele ja seal on see, kus nad koguvad suurema osa oma "leitud" sularahast. Kui keegi saabub tagasi lennujaama tagasi oma raha tagasi saamiseks, tuleb see tagastada. Kuid enamik inimesi ei tule kunagi tagasi. 2005. aastal andis Kongress TSA-le õiguse kasutada raha, kui organisatsioon seda näeb.

Kui keegi jätab suure summa või isikliku väärtusega eseme, on TSA kohustatud proovige jälgida inimest ja tagastada raha. Kuid enamikul juhtudel on muutuste hulk, mis jääb maha, langeb või lastakse välja, on piisavalt väike, et reisijale jälitamine ei oleks kulutõhus. Lisaks sellele pole enamus reisijatele meelestatud, kui nad lennujaamas kiirustuvad, ei pööra enam tähelepanu ja ei kavatse otsida lenduvaid muutusi. Lõpptulemus on see, et TSA hoiab enamikku sellest. Huvitav on tõsi, et igal aastal lennujaamadest lahkunud raha suurenes peaaegu eksponentsiaalselt alates 2008. aastast. 2008. aastal lahkusime $383, 414 lennujaama turvalisuses. See arv kasvas ligikaudu $488,000 2011. aastal. Siis taas hüppas $531,000 2012. aastal. 2014. aastal tundus reisijaid veelgi unarusse. Eelmisel aastal lahkusime $675,000 lennujaama turvalisuses.

Enamikus Ameerika Ühendriikide lennujaamades kogutakse või langevad muutused kokku TSA finantsbüroos. Mõned lennujaamad püüavad siiski võtta sotsiaalselt vastutustundlikku seisukohta. Need lennujaamad võimaldavad reisijatel anda annetusi mitmesugustele kohalikele heategevusorganisatsioonidele, kui nad turvakontrollipunktides oma taskud tühjendavad, selle asemel, et lihtsalt muuta nende muutus pakutavatele plastvannidele või tassidele. Muutmine kogutakse heategevuseks lennujaama turvalisuses Phoenixis, Arizonas, Columbus Issa, Ohio ja Denveris, Colorado. Tulevikus võib järgida rohkem lennujaamu.

Justin Sullivan / Getty Images
Justin Sullivan / Getty Images

Mis on ehted / relvad / noad?

Mis on muudest asjadest peale muutus, mille inimesed jätavad maha või on konfiskeeritud? Igal aastal koostab TSA uskumatu hulga juhuslikke elemente, nagu noad, vööd, telefoni laadijad, elektrilised tööriistad, lumekombid, pesapallurünnakud, päikeseprillid, mantlid, ehted ja isegi relvad! Mõned nendest konfiskeeritud ja unustatud esemed asuvad ühes paljudest riigipõhistest ülejääkide kauplustest, mis asuvad tavaliselt lennujaama lähedal. Vööd müüvad $ 5 eest. Korgkivid ja küünte lõikurid müüvad 10 senti. Käärid müüvad 3 dollarit. Neid müüakse mõnikord naelaga! TSA lõpetab ka paljud esemed müügiks sellistes kohtades nagu GovDeals.com ja eBay. 2012. aasta juulis müüdi $ 6,885 eest kolm kilo sorteeritud "kullaga toonitud" ehteid.

Kogu konfiskeeritud vedelik ja geel visatakse välja. Relvade üleandmine kohalikele õiguskaitseorganitele hävitatakse. Ja kui te ei leia, et keegi oleks kunagi piisavalt õhtu lasknud lennujaama tuua, siis see juhtus 2,212 korda 2014. Selles on leitud keskmiselt kuus relvi IGA PÄEV! Ühe päeva jooksul leitud relvade koguaeg toimunud 4. juunil 2014, mil 18 relvad olid leitud ülekandekottide ümber kogu riigis. Umbes 2,212 levinud relvastest leiti 83%. Pole üllatav, et 2014. aastal oli Dallas Fort Worthi kõige enam relvade konfiskeerimistega lennujaam. 2014. aasta mais leiti LAXis kaasas olevat käepigendusraamatut. Minu isiklik lemmik juhtus 2014. aasta märtsis, kui Kansas City's (MCI) reisiv idioot üritas lennukile minna uudse äratuskelliga, mis kujundati nagu tema kotti pakitud vanaaegne dünamiidipomm:

Kaotatud ja konfiskeeritud esemete müümine ei ole suur äri. Eelmisel aastal teenis Alabama osariik pärast kulude katmist müügitulu 20 000 dollarit. California võttis pärast kulusid vaid umbes 13 000 dollarit. Teisest küljest teenis Texase TSA pood 2012. aastal 2012. aastal üle 400 000 dollari. Kogu raha, mis on saadud kaupade müügist, kantakse riigi riigikassasse.

Miljonid inimesed, kes igal aastal reisivad, on lennujaamade turvalisuse kaotatud muutuste kogumine muutunud ainulaadseks kodutöönduseks.Puuduvad andmed selle kohta, mida TSA kavatseb teha poole miljoni dollari võrra, mis on igal aastal kogu rahvas. Kas poleks tore, kui nad seda kasutasid, et välja selgitada viis, kuidas muuta kogu turvakontrolliprotsess tõhusamaks?

Soovitan: