Meeskond Haas ei näe midagi Formula One'ilt 900 miljoni dollari auhinda. See hooaeg - pole tähtsust, mida!

Video: Meeskond Haas ei näe midagi Formula One'ilt 900 miljoni dollari auhinda. See hooaeg - pole tähtsust, mida!

Video: Meeskond Haas ei näe midagi Formula One'ilt 900 miljoni dollari auhinda. See hooaeg - pole tähtsust, mida!
Video: Tourist Trophy: Closer To The Edge - Полный документальный фильм TT3D (Доступны субтитры !!) 2024, Aprill
Meeskond Haas ei näe midagi Formula One'ilt 900 miljoni dollari auhinda. See hooaeg - pole tähtsust, mida!
Meeskond Haas ei näe midagi Formula One'ilt 900 miljoni dollari auhinda. See hooaeg - pole tähtsust, mida!
Anonim

Kui keegi otsustab investeerida spordiklubi, teeb ta seda ühel eesmärgil - raha teenimiseks. Ajaloo tegemine on suurepärane, ja meeskonna omamine teeb teid kõige lahedamaks poisiks teie järgmisel keskkooli klassi kokkutulekul, kuid kui meeskond ei teeni raha, saab end lõpuks endise meeskonna omanik.

Nii et kui Haas Automationi ja Stewart-Haas Racingi Gen Haas otsustas, et ta tahaks saada aastakümnete jooksul esimeseks valeminimese ühele meeskonnale, hakkas ta seda tõenäoliselt suurendama. Ajaloo üheaegne koostamine on kena ja kõik, aga ta on ärimees. See on kõige tähtsam raha.

Nii on häbelik, et hoolimata sellest, kui hästi tema meeskond sellel hooajal lõpetab, ei näe ta Formula One 900 miljoni dollari suurust auhinnaraha.

Miks mitte? Põhjus on tõesti üsna lihtne. Haas Vormel 1 meeskond ei ole nõustunud kaubandusliku kokkuleppega Formula One Management'iga. Kuni see ei õnnestu, ei näe meeskond auhinnaraha.

Kuidas Haas seda ei teinud? Nüüd kavatseb ta jooksval aastal meeskondi meeskondi teenida ja midagi ei võta, hoolimata sellest, kui hästi meeskond seda teeb. See kindlasti ei tundu nagu hea äri.

JOSE JORDAN / AFP / Getty Images
JOSE JORDAN / AFP / Getty Images

See pole mitte proovimise puudumine. Formula One tegevjuht Bernie Ecclestone ei kavatsenud anda Haasile sel aastal ühel põhjusel ja ainult ühel põhjusel: ta on uus. Varem oli uutele meeskondadele määratud 10 miljonit dollarit, kuid Ecclestone on veendunud, et Haas ei saa midagi.

Vormel 1 meeskonna suurte kuludega (ligikaudu 250 miljonit dollarit hooajaga) pole esimese aasta jooksul mingit auhinnaraha, et enamik inimesi mõtleksid isegi meeskonna moodustamisest. Haas teadis, et sellel aastal hakkab olema rahaline karistus ning ta on teinud kulude vähendamiseks samme. Samuti loodab ta, et Haas Automationi kokkupuude aitab suurendada viie aasta jooksul tulusid 1 miljardilt dollarilt 2 miljardi dollarini.

Ta suutis korporatiivse sponsorluse abil kergesti korvata mõnda kulu sel aastal, kuid on selle asemel otsustanud, et tema peamine sponsoriks on tema ettevõte (ta on alla kirjutanud väiksema sponsori). Intervjuudes on ta teinud mulje, et ta on huvitatud, kuid on otsustanud oodata.

Sel moel võib ta minna tagasi kõigile huvitatud osapooltele, kellel on tugevam läbirääkimispositsioon pärast seda, kui meeskond hästi toimib, ja kaks hooaega hooaega, kus nad ei tee poolkahka. Romain Grosjean lõpetas kuuendal kohal meeskonna esimesel võistlusel, Austraalia Grand Prix'il ja viiendal Bahreini Grand Prix'il.

Need kaks viimistlustööd on meeskonnale teeninud 18 punkti, mis on piisavalt hea kohtumiseks viiendal kohal. See oleks olnud piisavalt hea seitsmenda koha lõpetamiseks 2014. aastal ja üheksandal kohal 15. aastal. Lotus teenis 55,2 miljonit dollarit seitsmenda koha võtmisega 14-aastaseks (10 punktiga) ja Manor teenis $ 51,08 miljonit 15-ni (0 punktiga).

Kui ta suudaks seda kiirust hoida, peaks meeskond lõpetama hooaja 189 punktiga, mis on piisavalt hea neljandal eelmisel hooajal ja viiendal 2014. aastal. Nii palju kui see imeb, et ei suuda koju auhinnaraha saada Vähemalt on Haas suuteline korraldama 2017. aasta hooajale sponsorlusega kena hinna.

Soovitan: