2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 09:12
Bugatti juhatuse esimees Stephan Winkelmann on tabanud oma käsi 2016. aastal käivitatava Bugatti Chironi supercariga. Kuid üks ülekaalukäikude läbisõidu rituaal on siiani täitmata, nagu on märgitud hiljutises CNBC raportis: suurim kiiruse test. Kui Winkelmannile küsiti, kas tema kliendid hoolivad Bugatti Chironi ametlikust tippkiirusest, siis oli see tema vastus:
"Ma tean seda kindlasti. Ma isegi ei tea, kui kiiresti meie auto saab minna."
3 miljoni dollari suurune Chiron tuli stseenile hiljemalt tipptasemel superautode prestiižses dünastias, pärast seda, kui Bugatti Veyron seadis tippkiiruse rekordi 267,8 miili tunnis. Nii eeldati, et Chiron pärib mantli, sest see on varustatud veelgi suurema hobujõuga. Kuid kiiruse testi, mis peaks mõnel juhul sel aastal toimuma, ei ole veel ja Chironi müük ei tundu olevat selle puudumise tõttu kannatanud. Winkelmann ütleb, et ta on juba müünud enam kui 320 autotootja esimest 500-aastast toodangut ja järgmise kolme aasta jooksul kogunenud toodangu mahajäämus. Ja neid autosid müüakse piirangutega, mis katavad auto tippkiiruse veel plahvatusohtlikus 261 miili tunnis.
Spekulatsioon selle kohta, miks ettevõte ei ole Chironit ametlikuks tippkatseks katsetanud, kuulub mitmele tegurile. Seal on eespool nimetatud idee, et see lihtsalt ei ole oluline klientidele, kes Manhattan Motorcarsi presidendi Brian Milleri sõnul "ostavad kunstiteoseid, on ametlik suurim kiirus vähem oluline". Samuti on asjaolu, et auto tippkiirus võib olla üksnes teoreetiline, kuna selle rattad ja rehvid on füüsiliselt piiratud (Michelin teatas, et see töötab, ütleb CNBC). Kuid Bugatti vaatevinklist on veelgi rohkem võimalikke põhjuseid.
See oleks Bugatti konkurendi poolt toodetud supermarkeet Koenigsegg Agera RS, kes nõudis novembris oma kiiruse rekordi 277,9 miili tunnis pärast kiiruskatset. See test jääb mitteametlikuks, kuna Guinnessi maailmarekordid ei olnud selle kinnitamiseks kohal, kuid see on võimalik, et ta kardab välja Bugatti, et nad teeksid Chironi kiiruskatset, kuni nad on täiesti kindlad, et nad võtavad selle näitaja võita. Mis puudutab Winkelmanni, siis tema põhjendus selle kohta, miks seda pole tehtud, on palju lihtsam:
"Mul on minu plaadil palju. Kiiruskatse pole minu prioriteet. Arvan, et meil on palju asju teha."
See peab nüüd tegema, kuna ettevõte ei ole näidanud Chironi kiiruse testi puudumise tõttu mingit muud põhjust.
Soovitan:
Bugatti Prez Stephan Winkelmann jagab, millised inimesed maksavad $ 3M Bugatti supercar
Bugatti president Stephan Winkelmann segas natuke psühhoanalüüsi tavalise Bugatti kliendi mitteametliku profiiliga.
Siin on täpselt, kui palju Marissa Mayer oma ajaga teeb kui Yahoo tegevjuht
Kui Marissa Mayer viibib veel pooleteist aasta jooksul Yahoo, on ta teinud TONi raha oma 5-aastase juhtimise eest tegevjuhina.
Kui Yahoo tegevjuht on vallandatud, saab ta 55 miljonit dollarit
Teie tööandja poolt töölt lahkumine ei ole kunagi hea asi, aga kuidas peaksite selle eest tasuma 55 miljonit dollarit?
Dallas saab taaskäivitamise ikkagi ikkagi vanaks, kui tegemist on kõik, kellele see vihkab
Suurbritannia lugejad ei pruugi kunagi unustada segadust põlgusest ja segadusest, mis levib läbi kogu Larry Hagmani roosa, kuivanud näo, kui ta istus kesemas miinuses, mis on Reevesi ja Mortimeri laskuvärvid.
Peter Kay ei tea ikkagi Amarillost teed
ja kallis jumal, hecklers paju soovib, et keegi talle ütleks. Seitsme nädala pärast ja hirmuärastus on see, kuidas see Amarillo teekond ikkagi ületab graafikuid, nagu näiteks mõned õõnsad silmad, mis ümbritsevad populaarse kultuuri säilmeid. Mitte ainult see ei ole vaieldamatu tõestus selle kohta, et kogu heategevuse ühtsuse kontseptsioon on satanistlik
