Rämpsautod me armastame: Rover 200 Mark 1 - nii tahke

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 09:12

Väidetavalt on väidetavalt öeldud hilja halbast vanast Roverist. Tegelikult on see kunagi tehtud mõned hämmastavaid autosid. Rover 200 ei ole üks neist, kuid see on peaaegu sama halb, kui kõik arvavad, et see on.

Vanad inimesed:

Veel vanemaid rahvikuid sõidavad Roverid kui ükski teine auto. Me ei ole seda üles öelnud, sa ei saa aru, kuid meie kohaliku bowlingu rohelise parkla kiire pilk annab meile kõik vajalikud vastused. Flipsides on vähemusroveri juhid idioot poiss-ratsanikud, kes ikka veel ei oska aru saada, millised sõidukid teevad ümberringi. Eeldades, et te ei kuulu ühtegi neist kategooriatest, mida võib nüüd kaotanud tootja auto teha sina, inimväärsed inimesed?

Kõik teavad, et maailma kõige lahedamad tüübid ei ole raha. Nad on oma aja jooksul alahinnatud, neil on endiselt juuksed ja nad ei ela ainult nelja nädala pärast neid kahte õhtut. Isegi kui sul pole sularaha, on sul ikkagi palju võimalusi selle kohta, mida kasutatud autot saate osta. A. Rover 200 peab olema nimekirja ülaosas. Sellel on usaldusväärsuse tegur, seerianumate häid mootoreid ja mis tahes mulliviskreemide rahustamiseks on vaja palju varuosi. Pange see sel viisil, see on juba ammu surnud enne, kui otsite bitidest ja bobidest, et panna juhtpaneel.

Need mootorid:

Üks asi, mida kõik Roveriga alati rööviti, olid nende mootorid. Rover 200 oli Honda ja Roveri ühine platvorm, nii et 1.6 saab standardiks kogu Jaapani võimsus. Sellest ei ole paremat valikut (see mudel joob kütust nagu see on tasuta), kuid Honda teeb selliseid uskumatult hästi insenerirajatisi, et see tagab, et tipptund on vaid natuke vähem stressirohke. Kas liiklusummiku keskel oli kunagi olnud mõni varasemaid ämber? See nõuab peaaegu teraapiat.

Istuge Roverisse ja läheb tugevaks. Roveri 200 saabumine 1989 andis mõnevõrra mõtte SD1Slide and stick build kvaliteedi kaob suhteliselt kiiresti. Mõistlik 200 ei ole Audi, kuid selle viimistlus on erakordselt hästi koostatud. See peab olema üks põhjusi, miks vanad inimesed nagu Roverid nii palju, nad tuletavad neile meelde oma puhkeruumi.

Populaarsus:

200 oli Roveri suur müüja. Kui ettevõte lõpetas oma kardinad aastal 2005, on mõned meist juba unustanud, millised on need head asjad. Gallant 200 taaselustas Roveri rohkem kui ükski teine auto, mille nad olid tootnud viimase kahekümne aasta jooksul. Tagantjärele oli see midagi enamat kui ajutine puhkus, kuid see hoiab mõnda aastat mittekontsentreerivat liikumist ja - kellelegi seal vana sugulastega - see oli verine suur abi.

Kupee 200 tundus tõesti väga seksikas. See oli kõlbmem, keskmine Vauxhall Calibra ja müüs uus (koos kabriolett) hea paar aastat pärast 200 salongi tootmist valmis. Sõna on see, et kupee jõudlus oli pukseerimisköis, sest šassii ei olnud päris mootorirentu ülesandega. Kuigi alati paistis bensiinijaam välja tõmblustega, kui nägime ühte - nii palju pilte tagasi. Kvaliteetse auto lõplik märk.

Peab olema tulevik:

Roverid leiate nii odavad kui Panda pop tänapäeval (lihtsalt puhastage eBay viis minutit). Ilmselt on viimaste uudiste tõttu edasimüüjad lukustanud tasuta lilledega saalikajakotti ja eluaegset Saga liitumist. Lollid.

Kui palju vähem kui 800 naela, võite leida usaldusväärse ja hästi hoolitsetud Roveri 200. Umbes veel 700 £ ostab teile terve kupee või isegi soovitav kabriolett, kui vaatate talvel. Veelgi targem on siiski nelja uksega 1.4 kinni pidada ja piisavalt säästa, et osta väga suur müts, nii et keegi ei näeks seda sõites. Sest, ärge eksikombel, kui Rover 200 on autosalongi müügi tulevik pühapäeva hommikul, keegi pole keegi kunagi uskuge, et nad on lahedad.

[lugu Chris Laverty'lt]